第208章 谈判拉锯战

第208章 谈判拉锯战 (第1/2页)

各朝古人纷纷坐直了身体，神情专注。
　　
　　他们知道，漫长的铺垫之后，一场精彩绝伦的较量即将拉开帷幕。
　　
　　这三家企业，如同“二桃杀三士”故事中的三名大将，面对华夏高铁市场订单这一诱人的大桃子，谁都渴望分得一份利益。
　　
　　然而，可是两个限制条件把他们卡得死死的。
　　
　　为了在这场竞标中脱颖而出，他们不得不主动寻求与华夏企业的合作。
　　
　　在历朝历代，若是对方有好的技术、好的产品，他们通常会主动示好，恳求合作。
　　
　　而今，华夏的这一策略，让这几家公司如果想要赚华夏的钱，就必须找华夏企业合作。
　　
　　这就成功的让华夏变被动为主动。
　　
　　华夏的策略，无疑在这场高铁市场的较量中占据了先机。
　　
　　......
　　
　　【倭国川崎重工由于先前与南车有过合作，所以他们毫不犹豫地选择了南车这个老伙伴进行谈判，德意志西门子则是直接锁定了北车展开谈判。】
　　
　　【至于法兰西阿尔斯通，相较于西门子和倭国联合体，其实力稍显逊色。所以，他们采取了脚踏两只船的策略，同时与南车和北车进行谈判，期望至少能分得一杯羹。】
　　
　　【然而，谈判的过程异常艰辛。因为铁道部给予的谈判时间仅有41天，这无疑增加了谈判的难度。】
　　
　　【首先是法兰西阿尔斯通，尽管其与我们合作意愿强烈，且基本满足我们的条件，但技术方面却稍显不足。】
　　
　　【因为阿尔斯通长期专注于动力集中路线的研发，普遍采用铰接式转向架，而我们的需求恰恰是动力分散型的转向架，并非铰接式。】
　　
　　【为了展现其合作决心，阿尔斯通甚至拿出了刚刚收购的意大利都灵工厂所生产的SM3型动车组。然而，这款动车组的成熟度和稳定性均未达到我们设定的技术标准。】
　　
　　【因此，无论是南车还是北车，对阿尔斯通都持有一定的保留态度。】
　　
　　【不过，为了留有退路，我们在价格上施加了极大的压力，导致谈判多次陷入僵局。】
　　
　　......
　　
　　各朝古人咂舌不已。
　　
　　原以为华夏已经掌握先机，接下来的谈判想必很是容易。
　　
　　毕竟一家公司若不愿让步，自有其他公司愿意妥协。
　　
　　没想到，开局就如此不顺。
　　
　　......
　　
　　【倭国川崎重工，作为倭国新干线多家联合体中的一员，却是实力最弱的一家。】
　　
　　【除了川崎重工外，其他倭国公司均不愿转让300km以上的技术，仅仅愿意转让200km新干线的技术，并且还不包括所有核心技术。】
　　
　　【这无疑给南车带来了更大的风险与压力。】
　　
　　【与此同时，与北车正在谈判的德意志西门子公司，其时速320km的velarO动车组平台技术已相当成熟稳定，堪称当时世界顶尖的动力分散型动车组，并在全球享有盛誉。】
　　
　　【这其实也是我们铁道部真正渴望拿下的目标。】
　　
　　【每次提及西门子的技术平台，铁道部的眼中都闪烁着期待的光芒。而这些信息早已被西门子强大的商业情报系统捕捉并送至其总部。】
　　
　　

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