第672章 30年时间再建两万公里高铁？（求月票）

第672章 30年时间再建两万公里高铁？（求月票） (第2/2页)

也就是说，高速公路、高铁能够在运营期内维持不亏损已经是奇迹了，至于盈利根本就不可能。
　　
　　而三千亿人民币，按照现在银行存款利率最少10%，那一年存款利息就是三百亿人民币。
　　
　　可以说，盘山集团是巨亏！
　　
　　时间期限一到，那么高速公路、高铁运营权就收归国家了。
　　
　　刘韬很配合地露出苦涩，叫苦道：“这一次我们盘山集团内部不同声音可是很大，很多同志可是认为，我们这么做是不务正业，再这么下去我们的主业就是经营铁路和高速公路了。”
　　
　　其他人不由得哈哈笑了出来。
　　
　　对于刘韬的话，他们并不怀疑。
　　
　　毕竟设身处地去想，要是他们在刘韬这个位置，做出这种决定，其他人肯定会有很大的反对意见。
　　
　　内部有反对意见，那是再正常不过的事。
　　
　　而谁都知道，盘山集团的核心业务是军工，盘山集团的基本盘是制造业，而不是其他的。
　　
　　说是不务正业，也是不无不可。
　　
　　“刘韬同志，你觉得未来三五十年，我们华夏有希望能再建两万公里高铁吗？”领导问道。
　　
　　刘韬点点头道：“这方面还是没有问题的，我们华夏地大物博，我们有城市要发展，我们人口众多，有大量的县城，高铁很适合我们华夏的发展。”
　　
　　“以我们的发展速度，三五十年再建两万公里高铁不成问题。”刘韬说道。
　　
　　对此，刘韬是深信不疑的。
　　
　　华夏现在已经暴露出基建狂魔的本色了。
　　
　　一项项世纪工程的上马，目前全世界就没有一个像华夏这么疯狂的。
　　
　　大量的世纪工程，大量的基建项目，各地正在疯狂建商品房，华夏的各个造船厂都排满订单，这种情况下哪怕这些年一直不断地增产的钢铁厂，都跟不上。
　　
　　也就刘奇他们，从苏联拉回大量的钢材，才堪堪勉强弥补上缺口。
　　
　　要知道，华夏钢铁产量增速可是不慢。
　　
　　刚刚改革开放那会，华夏粗钢产量仅为3712万吨，分别是日本和美国的1/3和1/3略强，但是现在华夏钢产量已经达到10124万吨，差不多时间十年增长了272.7%，这种增长速度是极为恐怖的。
　　
　　也就是现在每年发布的统计数据，都是一而再再而三的进行修一修，去年公布的钢产量是6135万吨，不然的话要是公布华夏钢产量破亿吨，绝对会引起惊骇的。
　　
　　要知道钢产量破亿吨，意味着华夏钢产量跃居世界第一位。
　　
　　在以前，钢铁产量这可是国家综合实力的非常重要的指标，因为谁都知道，制造生产武器需要用到大量的钢铁。
　　
　　也就到了现在，钢铁产量的重要性被削弱了而已。
　　
　　但是从钢铁产量的快速增长，也反映出现在华夏的发展速度是多么吓人。
　　
　　刘韬可以预见，随着国家发展速度越来越快，在基础设施方面的投入绝对越来越多，而高铁作为重要的基础设施，肯定会是国家的投资重点之一，30年再修炼两万公里高铁，这绝对不是问题，而且还是非常保守的数据。