第290章 首汽BJ310上市，掀开轿车行业发展的浪潮

第290章 首汽BJ310上市，掀开轿车行业发展的浪潮 (第2/2页)

“陈厂长，现在首都汽车制造厂每个月生产5000辆BJ212，一年下来就是6万辆。”
　　
　　“这BJ310要是再贡献个4万辆的销量，你们厂的年产销就可以突破10万辆的大关，成为国内第一家产量突破10万辆的车企，到时候估计一汽都要着急了。”
　　
　　江辉今天肯定是要讲人家喜欢听的话说。
　　
　　反正车子都已经量产下线了，不管有什么问题，都只能先这样子。
　　
　　再说了，这个时代大家对于车子丑不丑，还真没有那么多的讲究。
　　
　　只要有车子开，就已经是非常有面子的事情了。
　　
　　“借你吉言，希望明年我们厂的销量能够突破10万辆。”
　　
　　“到时候，我们跟吉普汽车的合作谈判，就更加有底气了。”
　　
　　原本首都汽车制造厂跟吉普合作成立的合资公司，才是华夏第一家汽车行业的合资车企。
　　
　　奈何现在由于江辉这只蝴蝶的影响，沪上大众抢了个先。
　　
　　“首都汽车制造厂这边，后面有计划进一步的推出新车型，或者对现有车型做一些改进吗？”
　　
　　作为自己第一份工作的地方，江辉还是希望首都汽车制造厂能够发展壮大的。
　　
　　要不然今天也不会主动的跟陈奇交流这方面的想法。
　　
　　“BJ212现在卖的很好，我们不会轻易的对它进行调整，顶多就是在内饰上面做一些功夫，让人坐起来更加的舒服。”
　　
　　“至于新项目，如果BJ310成功了，那么自然可以考虑进一步的开发新项目，只是应该开发什么项目，我还没有考虑好。”
　　
　　陈奇言外至于就是BJ310如果失败了，那就不考虑新项目的事情了。
　　
　　老老实实的把BJ212卖好，就足够他们厂过上舒服的日子了。
　　
　　江辉自然也听懂了陈奇的意思。
　　
　　虽然他很想说点什么，但是也知道不适合多说。
　　
　　不过，至少目前BJ310的到来，算是掀开了华夏轿车行业发展的浪潮。
　　
　　一汽、沪上汽车都在为轿车的发展做准备，二汽估计也没有闲着。
　　
　　其他一些地方的汽车厂，都各有各的想法。
　　
　　今后十几年，华夏汽车行业的发展，肯定会比历史同期快很多。
　　
　　陈奇今天是东道主，一机部等相关部门也是来了不少的人。
　　
　　跟江辉交流了一会之后，自然就需要应酬其他的人。
　　
　　这么一来，江辉反倒是有时间跟其他配套厂的人交流。
　　
　　“江厂长，感谢你为我们争取宝马汽车4MT手动变速箱的订单，你放心，我们卖给宝马汽车的价格，绝对不会比卖给首都汽车制造厂的高。”
　　
　　李南海作为首都齿轮厂的厂长，这几年的日子过得很风光。
　　
　　在一众工厂里头，它们的发展绝对算是非常好的。
　　
　　整个工厂的规模每年都在扩大，员工数量已经超过1万人，妥妥的超级大厂。
　　
　　可以说，在首都地区的机械类工厂，除了首都钢铁厂、首都汽车制造厂和首都内燃机总厂之外，就它们的知名度算是比较高的了。
　　
　　而这一切，都跟江辉提供的4MT手动变速箱有非常的关系。
　　
　　这几年，它们内部的技术人员也算是花费了一些精力在这款变速箱的零件工艺完善上面。
　　
　　之前江辉设计的各种性能指标，基本上都能做到了。
　　
　　并且他们也在想办法带动自己的配套厂提高零件的良品率，降低变速箱的生产成本，提高生产效率。
　　
　　这一对组合拳打下来，首都齿轮厂的日子自然就好过了。
　　
　　“多谢李厂长的支持，你们生产的4MT手动变速箱，现在可是抢手货啊。”
　　
　　江辉这话也不算是开玩笑。
　　
　　不仅首都汽车制造厂现在使用4MT，沪上汽车的沪上牌轿车，也是在使用这款变速箱。
　　
　　甚至许多地方上的汽车厂，也在使用。
　　
　　每年产量差不多十万台，算是非常拿得出手的成绩了。
　　
　　“这多亏江厂长你设计的好，我们也是沾了你的光啊。”
　　
　　李南海还真是不敢得罪江辉。
　　
　　4MT手动变速箱的技术来自于朱建生和江辉，只要江辉愿意，完全有办法再找一家变速箱厂合作，另起炉灶来生产同样的产品。
　　
　　甚至人家还能在现有产品的基础上做一些改善，到时候性能比首都齿轮厂的要更好。
　　
　　那么一来，李南海就难受了。
　　
　　就在首都齿轮厂这边在跟江辉套近乎的时候，首都内燃机总厂的程涛也凑了过来。
　　
　　当年江辉认识他的时候，程涛还是首都内燃机总厂的总工程师，如今已经是厂长了。
　　
　　这里面说起来也是有江辉的功劳。